大众新能源汽车「大众新能源汽车suv」

ID.4 CROZZ 外观最为醒目的无疑是位于车身四角的灯组，分别与首尾中间的灯带组成了贯穿式设计。炯炯有神的大灯组配备了大众IQ.Light智慧安全灯光技术，可在上车前与车主进行交互，会车、路况变换时也会即使对远、近光做出调整。而尾灯内部光源则更为精致，多个矩形LED方块进行叠放，增强层次感的同时点亮后也极具辨识度。双色双五辐轮毂颇为时尚，可以很好地降低车侧的视觉重心。轮胎采用的是米其林御乘SUV Ⅱ代，规格为235/55 R19，这款产品主打的是静音、舒适和湿地性能。

车头、左前、右前、左后、右后，你永远无法猜到电动汽车的充电口会设计在哪个位置，大多数品牌还都会将交流慢充和直流快充分开设计。而到ID.4 CROZZ这里则根本不用纠结，右后！快慢充在一起！而且直接用中文告诉你交流还是直流！虽身为新能源车型，但相信即使遮挡住方向盘上的品牌标识，车迷们也能一眼看出ID.4 CROZZ的内饰处处有着“大众味儿”。

大众新车型均采用了相似的悬浮式中控屏，UI界面经过了全新的设计，除了显示更加清晰、鲜艳，操作逻辑也更加接近主流的智能手机，如左上角显示的时间、温度、信号强弱，上方下滑菜单键以及左侧中央的HOME键等。扶手箱分为三个部分：上方盖板可以进行滑动，平时可当作储物台，若觉得用处不大可以拆卸；箱内靠前的位置是手机无线充电板，下方有一个12V充电口，上方还有两个Type-C接口；箱内靠后的位置非常深，可以存放大量杂物。

ID.4 CROZZ诱人的售价离不开许多降低成本的设计，先来看看门板上的按键。按键明显要比常见车型少，原因是加入了一个“REAR（后部）键”，两个窗户控制按键默认对应前排车窗，按下“REAR”则改为控制后排，从而只使用三个按键便能控制四个车窗，机械的复杂程度和成本都能降低。

许多朋友关心热泵空调的问题，打开前机盖后看到左下方R134a制冷剂表示后，我意识到这台试驾车并未选配热泵——ID.4 CROZZ的热泵是以二氧化碳为制冷剂的。打电话给一汽-大众经销商后得知，选配热泵的价格为9000元且需花更长时间等车。而个人认为，无论是出于提升冬季的单次续航能力，还是节能环保的目的，都有必要选装这一配置。