凯美瑞改新款「七代凯美瑞」

目前，国内的中级车市场竞争是异常激烈的，特别是日系品牌的强势崛起，成为了目前市场中最热销的车型。而丰田的凯美瑞一直以来在市场终端都有不错的表现，特别TNGA架构在产品方面出色的表现，获得了不少消费者的青睐。

但是车无完车，凯美瑞也是有一些让消费者吐槽的地方。其一是凯美瑞因为销量好，以至于终端优惠幅度并不高，所以这就让凯美瑞在众多对手动辄几万元的优惠面前显得的价格有些过高；其二就是之前中低配的凯美瑞配置比较低，像入门的两款车型甚至没有中控娱乐系统，所以对于预算不是太高的车友而言配置有些不能令他们满意。

而刚刚刚刚改款的2021款凯美瑞就很好地解决了这两个问题，不仅在入门款车型上面增加了大尺寸的中控屏，让入门款车型的车内也不再显得那么廉价，同时还推出了一款定价更低的的混合动力车型，并且顶配车型做到了增配降价，可以说解决了很多消费者选择凯美瑞时的痛点。

拿入门款的2.0E精英版来说，2021款相比较19款增加了8英寸触控屏，支持Carlife、蓝牙电话、道路救援等功能，减少了单碟CD和AUX接口。虽然只增加了这几项配置，不过让入门级的凯美瑞内饰不再显得简陋。对于选择低配车的消费者来说，面子上至少过得去了。相信改款后的入门款车型在未来的销量会有所提升。

同时凯美瑞还全新推出了一款2.5HG 领先版车型，直接将混动版车型的指导价拉低到21.98万元，如果后期能够有一定优惠的话，会进一步提升混动版凯美瑞的市场竞争力。而在配置方面，如果拿这款新车型与19款凯美瑞定23.98万元的豪华版相比，只是少了前/后雷达、7英寸液晶仪表、hud抬头数字显示、雨量式感应雨刷、多媒体少了语音识别和GPS导航功能、18英寸轮胎降为17英寸、全家天窗降为普通天窗这几项功能，不过却多出了车道保持辅助系统、全速自适应巡航、远程启动和道路救援功能，配置方面可以说有升有降，相比较两万元的差价来看，这款车型的性价比是非常高的。

而且，作为车型的顶配车型，2.5L Q旗舰版和2.5 HQ旗舰版车型在提升配置的前提下，价格有了比较明显的下降。拿2.5L Q旗舰版来说，增加了车道保持辅助、全速自适应巡航、远程启动、10.1英寸中控屏、12.3英寸全液晶仪表、后视镜锁车折叠等配置，而售价则由25.98万元下调至23.48万元，直接降低了2.5万元，而混动版车型的价格也下调了1万元。两款车型的性价比都有着较大幅度的提升。

所以，从2021款凯美瑞的推出来看，厂家还是显示出很强的诚意的。首先，低配车型解决了消费者选车的痛点增加了娱乐系统，并且全系车型的配置都有所增加，符合一款中期改款车型应有的表现。其次，推出混动版入门款车型，降低消费者的选车门槛。最后，高配车型降价增配，进一步提升性价比。

从凯美瑞改款的这“三板斧”来看，是非常有效的，都迎合了消费者的选车预期，而所谓得消费者得天下，相信这样的升级会让未来凯美瑞的销量进一步提升。